Heute hat uns eine Erweiterung zum Reglement des Magickartarena NRW Cup 2008 erreicht.

Einfach weiter lesen, da ich im Urlaub bin habe ich die komplette Meldung der Rennleitung übernommen und hier Online gestellt. 

aufgrund der Erfahrungen im letzten Rennen möchten wir bestimmte Punkte aus dem Reglement noch einmal "unterstreichen".

Der größte Streitpunkt am letzten Renntag war das Mindestgewicht. Wie im Reglement erwähnt, beträgt das Mindestgewicht 75kg. Auch bei einer Gewichtauflastung von 30 kg oder mehr bleibt das Mindestgewicht von 75kg bestehen.

Außerdem ist auf körperbedeckende Kleidung zu achten. Sollte sich ein Fahrer nicht an diese Regel halten, wird er vom Rennen ausgeschlossen.

Es ist aufgefallen, dass mehrere Teams mehr als einen Helfer in der Boxengasse hatten. Auch da bitten wir die Teams sich an das Reglement zu halten und nur den Fahrer und gegebenenfalls einen Helfer in die Boxengasse zu schicken.

Viele Fahrer hielten es auch nicht für nötig, das Kart vor dem Einfahrern in die Boxengasse an der Haltelinie komplett zum Stillstand zu bringen. Zukünftig wird ein solches Vergehen sofort mit einer Stop & Go Strafe geahndet.

Neue Punkte:

Zum Thema Siegerehrung: Wir hatten bereits in der letzten Saison ein Team, welches bei der Siegerehrung eines Rennens nicht anwesend war. Dieses Team hat keine Serienpunkte erhalten.

Auch beim letzten Rennen gab es ein Team, welches ohne Abmeldung nicht zur Siegerehrung geblieben ist. Es wird ins Reglement aufgenommen, dass Teams zukünftig keine Serienpunkte erhalten, wenn sie bei der Siegerehrung nicht anwesend sind, oder zumindest einen Vertreter gestellt haben.

Es wird ab dem nächste Rennen eine Änderung bezüglich der Kartnummer geben. Einige von euch kennen diese Regelung aus der ICL.

Es werden im Teamchefbriefing nicht mehr die Kartnummern, sondern die Nummern in den Sitzen der Karts ausgelost.

Die Kartnummern werden nach Meisterschaftsstand vergeben. Nach Möglichkeit bekommt also jedes Team die Kartnummer entsprechend der Platzierung.

Auf unserer Homepage haben wir unter dem Menüpunkt "Teams" alle Teams und ggf. die Websites der Teams angegeben. Zur Verbesserung der Teamvorstellungen würden wir gerne noch Fotos der einzelnen Fahrer hochladen. Dafür bitte wir euch, uns bei Interesse ein paar Fotos zukommen zu lassen.

Mit rennsportlichen Grüßen

Euer Magic Kart Team und die Kartarena

 Regelwerk
Magickartarena NRW Cup 2008
Beim Magic Kartarena Cup handelt es sich um eine 3-Stunden Rennserie, aufgeteilt in
2 Ligen und kostet pro Rennen 120,00€.
Die 12 bestplatzierten Teams des Staffelrennens* starten beim ersten Serien-Rennen
in der ersten Liga und die 12 letztplatzierten Teams in der zweiten Liga. In den
darauffolgenden Rennen steigen die drei letztplatzierten Teams aus der ersten Liga in
die zweite Liga ab und die drei bestplatzierten Teams aus der zweiten in die erste Liga
auf.
Dieses Reglement hat bestand für alle neun Rennen des Magickartarena NRW Cups
ausgetragen auf den Kartbahnen Magic Kart Hilden, Kartarena Mönchengladbach und
Grand Prix Niederrhein Weeze.
*Das Staffelrennen hat ein eigenes Reglement.
Termine: 26.01.2008 Kartarena und Magic Kart
09.02.2008 Kartarena
01.03.2008 Magic Kart
05.04.2008 Kartarena
17.05.2008 Magic Kart
21.06.2008 Kartarena
30.08.2008 Magic Kart
27.09.2008 Grand Prix Niederrhein
25.10.2008 Magic Kart
15.11.2008 Kartarena
Ablauf: Liga 2 Liga 1
13:00 Uhr Treffen 18:00 Uhr
13:30 Uhr Teamchefbriefing 18:30 Uhr
14:00 Uhr Freies Training 19:00 Uhr
14:45 Uhr Qualifying 19:45 Uhr
15:30 Uhr Rennen 20:30 Uhr
18:30 Uhr Zieleinlauf 23:30 Uhr
18:45 Uhr Siegerehrung 23:45 Uhr
1) Nennungen
1.1) Nennung
1.2) Ablehnung von Nennungen
1.3) Einschreibung
1.4) Einschreibegebühr
1.5) Papierabnahme
2) Teilnahmebedingungen
2.1) Mindestalter
2.2) Teams
2.3) Gewicht
2.4) Fahrerausrüstung
3) Haftungsausschluss
4) Verantwortlichkeit
4.1) Änderungen
4.2) Rennabbruch
4.3) Rennabsage
4.4) Rückerstattung des Nenngeldes
5) Kart-/Fahrerwechsel
5.1) Kartwechsel
5.2) Fahrerwechsel
5.3) Haltelinie
6) Ablauf
6.1) Teamchefbesprechung
6.2) Kartnummernauslosung
6.3) Training
6.4) Qualifying
6.5) Start/Pacekart
7) Allgemein
7.1) defektes Kart
7.2) Flaggen
7.3) Fahrvorschriften
7.4) Funk
7.5) Fahrzeiten
7.6) Beschwerden
7.7) Pace-Kart
7.8) Alkohol/Drogen
8) Strafen
8.1) Stop & Go
8.2) Zeitstrafen
8.3) Disqualifikation
9) Platzierung/Punkteverteilung
1) Nennungen
1.1) Nennung
Die Nennung ist auf dem vom Veranstalter herausgegebenen Nennformular abzugeben. Das
Nennformular ist gut leserlich und vom Teamchef unterschrieben einzureichen. Bei
Minderjährigen ist eine schriftliche Einverständniserklärung des gesetzlichen Vertreters
vorzulegen. Das Nenngeld für das entsprechende Rennen ist beim Bahnbetreiber zu
verrichten. Sollte ein eingeschriebenes Team nicht am Rennen teilnehmen, muss es auch
kein Nenngeld zahlen.
1.2) Ablehnung von Nennungen
Der Veranstalter hat das Recht ohne Angaben von Gründen Nennungen abzulehnen. Ein
Widerspruch hat keine aufschiebende Wirkung.
1.3) Einschreibung
Es werden maximal 24 Teams zu dem Cup zugelassen. Einschreibeschluss ist der Eingang
der 24ten Einschreibung, soweit die Einschreibegebühren verrichtet wurden. Bei mehr als 24
Einschreibungen zählt der Eingang der Überweisungen.
Gastteams werden, wenn möglich, zugelassen.
1.4) Einschreibegebühr
Die Einschreibegebühr für den Cup beträgt 50,00€ und ist bis spätestens 21.12.2007 auf das
Konto der Firma Magic Kart GmbH einzuzahlen.
Kontonummer: 123869, Bankleitzahl: 375 517 80
Verwendungszweck: NRW Cup 2008 + Teamname
Die Einschreibegebühr wird beim letzten Rennen auf das Nenngeld verrechnet.
1.5) Papierabnahme
Sollten Fahrer eines Teams nicht bis zur Papierabnahme erschienen sein, müssen diese
Fahrer von ihrem Teamchef namentlich benannt werden um später starten zu dürfen. Diese
Fahrer müssen sich nach dem Eintreffen mit Personalausweis bei der Rennleitung melden.
2) Teilnahmebedingungen
2.1) Mindestalter
Um an den Rennen teilnehmen zu können, muss der Fahrer mindestens das 12. Lebensjahr
vollendet haben. Bei Minderjährigen ist eine schriftliche Einverständniserklärung des
gesetzlichen Vertreters vorzulegen.
2.2) Teams
Die Teams bestehen aus mindestens 2 Fahrern, von denen zum Rennen auch mindestens 2
eingesetzt werden müssen. Vor Beginn der Rennserie müssen alle Fahrer, welche für das
Team antreten, auf dem Einschreibeformular genannt sein. Nachmeldungen sind möglich.
Teamübergreifendes Fahren und Meldung eines Fahrers für mehrere Teams ist nicht erlaubt.
Das heißt: Ist ein Fahrer für ein Team gemeldet, darf er die komplette Rennserie für kein
anderes Team fahren. Sollte ein Team zwei oder mehr Teams für den Cup gemeldet haben,
ist teamübergreifendes Fahren innerhalb der Serie gestattet, jedoch nicht an den einzelnen
Renntagen. Vor jedem Rennen hat das Team genau festzulegen, welche Fahrer für welches
Unterteam fahren.
Sollte der Rennleiter feststellen, dass ein Fahrer überfordert ist, kann er ihn auswechseln
lassen.
2.3) Gewicht
Für die Rennen, sowie für die Qualifyings und die freien Trainings gilt ein Mindestgewicht
von 75kg. Erreicht ein Fahrer dieses Gewicht nicht, ist dieser selbst für eine entsprechende
Auflastung verantwortlich. Jeder Fahrer ist für sein Gewicht selbst verantwortlich. Auch bei
gleichem Gewicht müssen die Zusatzgewichte gewechselt werden. Gewichtswesten und
Sitzschalen sind erlaubt, müssen jedoch vor Benutzung vom Rennleiter oder Bahnpersonal
als geeignet abgenommen werden. Verlässt ein Fahrer sein Kart, muss er zur
Gewichtskontrolle auf die Waage steigen. Dies gilt auch im freien Training.
2.4) Fahrerausrüstung
Jeder Fahrer ist verpflichtet körperbedeckende Kleidung, festes Schuhwerk und einen Helm
zu tragen. Ein Integralhelm mit Visier aber auch Handschuhe und ein Rippenprotektor
werden empfohlen.
3) Haftungsausschluss
Die Fahrer erklären mit Abgabe der Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für
Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung stehen. Die
Haftungsausschlusserklärung wird mit Abgabe der Nennung an den Veranstalter und allen
Beteiligten wirksam. Außerdem akzeptiert der Fahrer mit der Teilnahme an den Rennen die
allgemeinen Haftungsausschlüsse der jeweiligen Kartbahnen.
4) Verantwortlichkeit
4.1) Änderungen
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus
Sicherheitsgründen oder von Behörden angeordneten Änderungen in der Ausschreibung zu
verankern.
4.2) Rennabbruch
Wird das Rennen nach 70% der Regelzeit abgebrochen, wird es voll gewertet. Es besteht in
diesem Fall kein Anspruch auf Rückerstattung des Nenngeldes.
4.3) Rennabsage
Sollte die Veranstaltung abgesagt werden müssen, wird umgehend ein neuer Termin
angesetzt.
4.4) Rückerstattung des Nenngeldes
Nenngeldrückerstattung wird nur bei Vorsatz des Veranstalters gewährt.
5) Kart-/Fahrerwechsel
5.1) Kartwechsel
Während des Rennens werden 2 Kartwechsel vorgenommen. Der Karttausch wird dem
jeweiligen Team per Tafel oder Monitor angezeigt. In der anschließenden Runde ist sofort in
die Boxengasse zu fahren. Beim Einfahren in die Boxengasse ist das Bedienungselement für
die Standzeitmessung zu betätigen. Die Standzeit beträgt in der Boxengasse 60 Sekunden.
Erst nach Ablauf der 60 Sekunden betätigt der Fahrer den Ausfahrtknopf und kann das
Rennen wieder aufnehmen. Beim Fahren aus der Boxengasse ist dem Fahrer auf der
Strecke Vorfahrt zu gewähren. Gewechselt wird in der Reihenfolge der Startnummern
beginnend mit der tiefsten Startnummer.
5.2) Fahrerwechsel
Während des Rennens sind mindestens 3 Fahrerwechsel vorgeschrieben. Es darf nur der
neue Fahrer und ein Helfer in der Boxengasse sein. Während des Kartwechsels darf kein
Fahrerwechsel vorgenommen werden. Steht den Fahrern eine separate Fahrerwechselzone
zur Verfügung, dürfen in der Kartwechselphase auch Fahrerwechsel vorgenommen werden.
Kartwechsel und Fahrerwechsel dürfen nicht in der gleichen Runde stattfinden. Steht keine
separate Fahrerwechselzone zur Verfügung, dürfen erst wieder nach Beenden der
Kartwechselphase Fahrerwechsel vorgenommen werden.
5.3) Haltelinie
Vor dem Einfahren in die Boxengasse ist immer an der Haltelinie anzuhalten. Das Kart muss
zum Stillstand kommen.
Die Geschwindigkeit muss so bemessen sein, dass ein Einfahren in die Boxengasse ohne
Berührung etwaiger Streckenbegrenzungen möglich ist.
In der Boxengasse ist Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben.
6) Ablauf
6.1) Teamchefbesprechung
Die Teilnahme an der Teamchefbesprechung ist Pflicht.
6.2) Kartnummernauslosung / Startnummern
Die Kartnummern werden während der Teamchefbesprechung ausgelost. Die Nummern
liegen in den Kartsitzen.
Die Startnummern werden nach Meisterschaftsstand der Teams vergeben. Die
Startnummern von fehlenden Teams werden nicht vergeben. Gastteams bekommen die
Startnummern ab der Nummer des letzten Teams in der der Gesamtwertung.
6.3) Training
Vor dem Qualifying findet ein 30minütiges freies Training statt. Jedes Team fährt mit dem
Kart mit der jeweilig zugelosten Kartnummer. Im freien Training wird auf blaue Fahnen
verzichtet.
6.4) Qualifying
Es findet ein Einzel-Qualifying statt, welches über die Startposition entscheidet. Jedes Team
fährt mit demselben Kart. Ein Fahrer aus jedem Team, beginnend mit dem zeitlangsamsten
Team aus dem freien Training, endend mit dem schnellsten Team aus dem freien Training,
fährt eine Einführungsrunde, eine zeitgenommene Runde und gegebenenfalls eine
Auslaufrunde.
6.5) Start
Der Start erfolgt fliegend nach 2 Pace-Kart-Runden. Überholen ist erst nach Überfahren der
Startlinie erlaubt, wenn die grüne Fahne geschwenkt wird.
7) Allgemein
7.1) defektes Kart
Sollte ein Kartdefekt vorliegen, darf der Fahrer nicht aus dem Kart aussteigen. Sollte der
Gaszug gerissen sein, darf der Fahrer ausnahmsweise mit Handgas in die Boxengasse
fahren. Anderenfalls hat er eine Hand zu heben und zu warten bis ihm ein Reservekart
gebracht wird. Das Wechselkart darf nicht als Reservekart verwendet werden. Mit Hilfe des
Bahnpersonals wird der Transponder, die Nummerntafel und die Gewichte umgebaut. In
schwierigen Fällen gibt es eine Pace-Kart-Phase. Das Team entscheidet darüber, ob es
nach eventueller Reparatur auf das Kart zurückwechselt. Es wird auf alle Fälle versucht, das
reparierte Kart beim nächsten Kartwechsel wieder einzubringen.
7.2) Flaggen und Signale
grüne Flagge Rennstart
rote Flagge Rennabbruch
blaue Flagge (gehalten) schnelles Kart von hinten, auf Überholvorgang einstellen
blaue Flagge (geschwenkt) schnelles Kart von hinten, sofort überholen lassen
gelbe Flagge Gefahr, sofort Geschwindigkeit reduzieren, Überholverbot
schwarze Flagge Strafe, sofort in Boxengasse
schwarz/weiß diagonale Verwarnung
Flagge
schwarz/weiß karierte Rennende
Flagge
Schild/Monitorsignal mit Kartwechsel in der nächsten Runde
Beschriftung Karttausch
und Kartnummer
7.3) Fahrvorschriften
Aus dem Kart aussteigen ist verboten.
Bei Defekten ist eine Hand deutlich zu heben.
Es darf unter keinen Umständen gegen die Fahrtrichtung gefahren werden.
Bei Gelblicht ist die Geschwindigkeit deutlich zu verringern und eine Hand ist zu heben.
Vor dem Einfahren in die Boxengasse ist eine Hand zu heben.
Auffahren, Abdrängen, unnötiges Spurwechseln wird als Unsportlichkeit geahndet und
bestraft.
7.4) Funk
Funk zur Kontaktaufnahme mit dem Fahrer ist verboten.
7.5) Fahrzeiten
Für Fahrer gibt es keine Fahrtzeitbegrenzung.
7.6) Beschwerden
Bei Beschwerden und Fragen steht grundsätzlich nur die Rennleitung zur Verfügung.
Diskussionen mit dem Bahnbetreiber oder Bahnpersonal werden sofort mit erheblichen
Strafen geahndet.
7.7) Pace-Kart
Das Pace-Kart wird nach Ermessen der Rennleitung eingesetzt. Es gilt absolutes
Überholverbot. Das Pace-Kart setzt sich willkürlich vor das als nächste kommende Kart und
winkt dann bis zum führenden alle anderen Karts vorbei. Sobald das Pace-Kart die Strecke
verlassen hat, ist das Rennen ab der Stelle, wo die grüne Fahne geschwenkt wird, wieder
frei. Sollte in der Kartwechselzeit eine Pace-Kart-Phase eingeleitet werden, wird für diese
Zeit der Kartwechsel unterbrochen. Während der Pace-Kart-Phase sind keine Fahrerwechsel
möglich.
7.8) Alkohol/Drogen
Jegliche Art von Alkohol und Drogen ist für die Fahrer verboten.
8) Strafen
Die Teilnehmer sind zu sportlichem und fairen Verhalten verpflichtet. Sie haben sich der
Rennleitung gegenüber loyal zu verhalten und jede Handlung zu unterlassen, die der
Fairness widersprechen. Bei Verstößen gegen das Reglement und die Ausschreibung sind
Sportstrafen festgelegt. Also bleibt fair!
Die Rennleitung entscheidet über eine angemessene Strafe.
Alles nicht ausdrücklich Erlaubte ist verboten.
Es gelten keinerlei Absprachen, wenn diese nicht schriftlich bestätigt und bei der
Teamchefbesprechung bekannt gegeben wurden.
8.1) Stop & Go
Bei kleinen Vergehen, wie zum Beispiel die Haltelinie überfahren, wird von der Rennleitung
eine Stop & Go Strafe verhängt.
8.2) Zeitstrafen
Bei größeren Vergehen, wie zum Beispiel Gewichtsunterschreitung oder Überholen in der
Gelblichtphase, werden Zeitstrafen von 30 Sekunden bis 5 Minuten verhängt.
8.3) Disqualifikation
Bei schweren Vergehen, wie zum Beispiel mutwillige Unfälle mit Personen-/Kartschäden
oder Kartmanupulationen, werden Disqualifikationen ausgesprochen.
9) Platzierung/Punkteverteilung/Meisterehrung
Alle Teams platzieren sich nach Anzahl der von ihnen gefahrenen Runden. Sieger ist das
Team, das in den 3 Stunden die meisten Runden zurückgelegt, bzw. die meisten Runden vor
den gegnerischen Teams beendet hat. Nach Vollendung der 3 Stunden wird zuerst der
Sieger, danach alle anderen Fahrer sofort abgewunken.
Der Sieger des Rennens der 1. Liga erhält 24 Serien-Punkte, der Zweite 23, der Dritte 22,
der Vierte 21, der Fünfte 20, der Sechste 19, der Siebte 18, der Achte 17, der Neunte 16, der
Zehnte 15, der Elfte 14 und der Zwölfte 13.
Die Punkteverteilung für die 2. Liga beginnt mit 12 Serienpunkten für den Sieger. Wie in der
1. Liga werden auch in der 2. Liga die Punktzahlen nach absteigender Platzierung um jeweils
einen Punkt reduziert.
Gastteams erhalten keine Serien-Punkte.
Wird ein Team disqualifiziert, rücken automatisch alle Teams um einen Platz auf. Beim
nächsten Rennen startet das disqualifizierte Team in der 2. Liga, wenn es zuvor in der 1.
Liga gefahren ist. Sollte ein Team aus der 1. Liga an einem Rennen nicht teilnehmen, muss
es beim nächsten Rennen auch in der 2. Liga starten. Für jedes abgestiegene Team steigt
ein Team aus der 2. Liga in die 1. Liga auf. Unabhängig von Disqualifikationen und nicht
teilnehmenden Teams steigen die drei letztplatzierten Teams der 1. Liga in die 2. Liga ab.
Ist ein Team, bzw. ein Vertreter des Teams, bei der Siegerehrung nicht anwesend, erhält das
Team keine Serienpunkte. Ist das Team in dem Rennen in der 1. Liga gefahren, steigt es in
die 2. Liga ab.
Magickartarena NRW Cup Meister ist das Team, das nach 9 Rennen die meisten Punkte hat.
Bei Punktgleichheit entscheiden die besseren Einzelergebnisse, beginnend bei Anzahl von
Siegen bis Anzahl von verlorenen Rennen.