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Geschrieben von Administrator
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Samstag, 15. Januar 2005 |
Das offizielle Relement der ICL ist seit einigen Tagen auf www.kartliga.de verfügbar. Folgende Teams haben bisher eine offizielle Nennung abgegeben:
1. Enjoy Racing Münster
2. Doc Racing Team Münster
3. MKC Herne
4. Westfriesen
5. Daytona Essen
6. Bad Boys NRW
7. Vodafone Racing Team
8. Lap´s Kartcenter Grimma
9. Fireball Racing Heinsberg
10. Rubberducks I Erkelenz
11. Rubberducks II Erkelenz
12. KG Nordhorn
13. Die Drifters.de Frankfurt
14. Werthers Echte
15. Bose/Vodafone Bremen
Art. 1 Nennungen
Die Nennung ist auf dem vom Veranstalter herausgegebenen Nennformular abzugeben! Das Nennformular ist gut leserlich und vom Teamchef unterschrieben einzureichen! Bei Minderjährigen ist eine schriftliche Einverständniserklärung des gesetzlichen Vertreters vorzulegen !
Ohne diese Erklärung ist kein Start möglich!
Art. 2 Ablehnung von Nennungen
Der Veranstalter hat das Recht ohne Angaben von Gründen Nennungen abzulehnen!
Ein Widerspruch hat keine aufschiebende Wirkung! Eingeschriebene Teams werden vorrangig behandelt !
Art. 3 Einschreibung
Einschreibeschluß ist der Eingang der 15 ten angezahlten Einschreibung ( Eingangsstempel zählt )!
Art. 4 Teamkarte
Jedes Team bekommt bei der ersten Veranstaltung eine Teamkarte ausgehändigt. Diese ist bei jeder Veranstaltung mit den Namen der jeweiligen Fahrer vorzulegen, alle weiteren Eintragungen sind dem dortigen Bahnpersonal vorbehalten!
Art. 5 Haftungsausschluss
Die Fahrer erklären mit Abgabe der Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden die im Zusammenhang mit der Veranstaltung stehen!Die Haftungsausschlussvereinbarung wird mit Abgabe der Nennung an den Veranstalter und allen Beteiligten wirksam !
Art. 6 Papierabnahme
Sollten Fahrer eines Teams nicht bis zur Papierabnahme erschienen sein, müssen diese Fahrer von ihrem Teamchef Namentlich benannt werden um später Starten zu dürfen! Diese Fahrer müssen sich nach dem Eintreffen mit Personalausweis bei der Rennleitung melden!
Art. 7 Verantwortlichkeit
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus Sicherheitsgründenoder von Behörden angeordneten Änderungen in der Ausschreibung zu verankern.
Nach 70% gefahrener Zeit im Rennen wird bei Abbruch das Rennen voll gewertet es besteht in diesem Fall kein Anspruch auf Erstattung des Nenngeldes.
Sollte die Veranstaltung abgesagt werden müssen, wird umgehend ein neuer Termin angesetzt. Die Teilnehmer haben in diesem Fall keinen Anspruch auf Rückzahlung des Nenngeldes! Nenngeld Rückerstattung wird nur bei Vorsatz des Veranstalters gewährt!
Art. 8 Beschwerden
Bei Beschwerden und Fragen steht grundsätzlich nur die Rennleitung zur Verfügung! Diskussionen mit dem Bahnbetreiber oder Bahnpersonal werden sofort mit erheblicher Zeitstrafen und im Wiederholungsfall mit Disqualifikation geahndet! Die Auslegung des Reglements ist der Rennleitung vorbehalten.
Art. 9 Fahrerausrüstung
Jeder Fahrer ist verpflichtet körperbedeckende Kleidung, festes Schuhwerk, und einen Helm zu tragen!
Art. 10 Teams
Die Teams bestehen aus min. 3 Fahrern Mehrfachstarts sind erlaubt!
Wichtig bei Fahrern unter 18 Jahren Einverständniserklärung des Erziehungsberechtigten!
Sollte der Rennleiter feststellen, dass ein Fahrer überfordert ist, kann er ihn auswechseln lassen! Es müssen nicht alle Eingeschriebenen Fahrer bei jedem Rennen starten!
Die max. Fahrzeit am Stück beträgt pro Fahrer 90 min.! Fahrzeit ende ist das betreten der Waage! Die max. Fahrzeit beträgt pro Fahrer im Rennen 220 min. pro Team!
Sollte ein Fahrer durch Verletzung oder Auswechslung durch die Rennleitung ausscheiden, ist die restliche Fahrzeit auf die anderen Fahrer gleichmäßig aufzuteilen!
Die Rennleizung entscheidet in dem Fall allein ob die max. Gesamtfahrzeit überschritten werden darf!
Art. 11 Wiegen u. Gewichte
Das Rennen wird für die Fahrer mit Gewichtsausgleich durchgeführt!
Der Veranstalter stellt die Gewichte! Es dürfen sich keine Gewichte am Körper befinden!
Mindestgewicht pro Fahrer 80kg. Maximaler Gewichtsausgleich 30kg!
Bei Gewichtsunterschreitung bis 5kg=Wertungsausschluss des Fahrers!
Sitzschalen werden Mitgewogen allerdings ohne Gewichte bei zuwiderhandeln Wertungsausschluß!
Art. 12 Funk
Jede Art von Funk um mit dem Fahrer Kontakt aufzunehmen ist verboten!
Art. 13 Training
Vor dem Rennen findet ein 30 min. freies Training statt.In der Zeit brauchen keine Fahrerwechsel angemeldet und die Teamkarten brauchen nicht vorgelegt werden!
Es stehen im freien Training 3 Wechselkarts zur Verfügung es wird aber in keinem Fall rückgewechselt. Es brauchen keine Gewichte mitgenommen werden!
Es werden im freien Training und in der Qualifikation keine blauen Fahnen geschwenkt! Beim Fahrerwechsel dürfen sich nur der neue Fahrer und ein Helfer in der Box aufhalten! Es darf beliebig oft ein Fahrerwechsel vorgenommen werden!
Art. 14 Zeittraining
Es wird ein Zeittraining von je 15 min. pro Gruppe Angeboten. Die erste Gruppe mit geraden, die zweite Gruppe mit ungeraden Startnummern!
Fahrerwechsel im Zeittraining sind erlaubt!
Jeder Fahrer ist für sein Gewicht selbst verantwortlich. Bei Untergewicht Start aus der letzten Reihe!
Im Zeittraining müssen die Teamkarten mit Fahrernamen der Rennleitung vorgelegt werden! Bei Zeitgleichheit wird eine Zeitrunde auf dem gleichem Kart über den Startplatz Entscheiden!
Art. 15 Startaufstellung
Die Startaufstellung wird durch das Qualifying entschieden!
Art. 16 Start
Der Start erfolgt fliegend, es werden 2 Pace-Kart Runden gefahren, nachdem das Pace-Kart die Strecke verlassen hat, ist ab der Start-Ziel Linie das Rennen freigegeben!
Vor dem befahren der Start-Ziellinie ist absolutes Überholverbot!
Dreht sich ein Fahrer in der Einführungsrunde, hat das Team keinen Anspruch auf seinen alten Startplatz sondern muß sich dort einreihen, wo die Möglichkeiten dafür gefahrlos bestehen!
Art. 17 Haltelinie
Die Geschwindigkeit muß so bemessen sein, das ein einfahren in die Boxengasse ohne Berührung etwaiger Streckenbegrenzungen möglich ist! In der Box ist Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben!
Es ist immer vor der Haltelinie anzuhalten das Kart muß zum stillstand kommen!
Art. 18 Boxenplätze
Werden beim Teamchef - Briefing bekannt gegeben.
Art. 19 Karttausch
Während des Rennens werden die Karts getauscht! Es finden 5 Wechsel statt ca. alle 1,5 Std. Standzeit für alle 60 sec.! Kartwechsel je nach begebenheit der Bahn und des Starterfeldes. Wird am Tag des Rennens bekannt gegeben.
Gewechselt wird in folgender Reihenfolge. Der letzt platzierte Erhält ein neues Kart was zuvor warm gefahren wurde, der erst platzierte erhält das Kart vom letzten, der vorletzte das Kart vom Ersten, der zweite das vom Vorletzten u.s.w. In der Box befindet sich das Bedienungselement für die Standzeitmessung bitte nur 1 mal betätigen da sonst die Standzeit automatisch immer wieder neu gestartet wird!
Sobald die Standzeit auf 0 herunter gelaufen ist, betätigt der Fahrer den Ausfahrtknopf und nimmt das Rennen wieder auf! Achtung fließender Verkehr hat Vorfahrt!
Bei Frühstart bekommt der Fahrer eine 30 sec. Zeitstrafe! (also cool bleiben)
Art. 20 Fahrerwechsel
Es darf nur der neue Fahrer und ein Helfer in der Box sein!
Der Motor muß nicht ausgeschaltet werden !
Es dürfen keine alten Gewichte in den Gewichtskästen bleiben jeder Fahrer geht mit seinen Gewichten über die Waage!
Sollte der Fahrer Untergewicht haben, wird dies dem Teamchef unverzüglich mitgeteilt und die Länge der Strafzeit bekannt gegeben!
Die Gewichte müssen auch bei gleichem Gewicht des Fahrers getauscht werden!
Die Gewichtskästen dürfen nur bei stehendem Kart geöffnet werden!
Art. 21 Defektes Kart
Der Fahrer darf nicht aussteigen, er hat eine Hand zu heben und zu warten bis ihm ein Wechselkart gebracht wird mit Hilfe des Bahnpersonals der Transponder, die Nummerntafel und die Gewichte umgebaut!
In schwierigen Fällen wird für die Zeit der Bergung eine Pace-Kart-Phase eingeleitet!
Art. 22 Fahrvorschriften
Aus dem Kart aussteigen ist verboten. Bei Defekten ist eine Hand deutlich zu heben! Gegen die Fahrtrichtung darf unter keinen Umständen gefahren werden!
Bei Gelblicht ist die Geschwindigkeit deutlich zu reduzieren und eine Hand zu heben!
Vor dem Einfahren in die Boxengasse ist deutlich die Hand zu heben!
Auffahren, abdrängen, unnötiges spur -wechseln wird als Unsportlichkeit gehandet und bestraft!
Art. 23 Pace-Kart
Das Pace-Kart wird nach ermessen der Rennleitung eingesetzt, es gilt absolutes Überholverbot!
Das Pace-Kart setzt sich willkürlich vor das als nächstes kommende Kart und winkt dann bis zum führenden alle anderen vorbei. Sobald das Pace-Kart die Strecke verlassen hat, ist das Rennen wieder freigegeben, Fahrerwechsel ist in der Zeit erlaubt!
Art. 24 Sportstrafen
Die Teilnehmer sind zu sportlichem und fairen verhalten verpflichtet. Sie haben sich der Rennleitung gegenüber loyal zu verhalten und jede Handlung zu unterlassen, die der Fairnis widersprechen! Bei Verstößen gegen das Reglement und die Ausschreibung sind Sportstrafen festgelegt, also bleibt fair. Wir wollen das alle ihren Spaß haben und die Rennleitung nach Möglichkeit keine Arbeit hat!
Art. 25 Platzierungen
Alle Teams platzieren sich nach Anzahl der von Ihnen gefahrenen Runden. Sieger ist das Team in den 9 Std. die meisten Runden zurüchlegt.
Art. 26 Meisterehrung
Die Meisterschaft wird nach einem speziellen Punkteschlüssel gewertet!
15-Platz x 20: 15 +2 Punkte(Für Teilnahme) = Erfahrene Punkte pro Rennen. Zusätzlich gibt es je 1 Zusatzpunkt für Pole und schnellste Rennrunde.
ICL Meister ist das Team das nach 8 Rennen (Gewertete 7)ein Streichergebnis der gefahrenen Rennen, die meisten Punkte auf dem Konto hat. Die Meisterehrung wird im Dezember stattfinden. ( Termin wird rechtzeitig bekannt gegeben.)
Art. 27 Flaggen und Monitorsignale
Grüne Flagge : Rennstart !
Rote Flagge : Rennabbruch !
Gelbe Flagge : Gefahr sofort Geschwindigkeit reduzieren. Überholverbot!
Blaue Flagge gehalten : Schnelles Kart von hinten, auf Überholvorgang einstellen!
Blaue Flagge geschwenkt : Sofort Überholen lassen !
Schwarz/Weiß diagonale Flagge : Verwarnung !
Schwarze Flagge mit Startnummer : Sofort in die Box Strafzeit absitzen !
Schwarz/Weiß karierte Flagge : Rennende !
Schild mit Beschriftung Karttausch und Startnummer : Kartwechsel !
Art. 28 Strafen
30 Sekunden:
Unsportliches Verhalten auf der Bahn, Kartwechsel zu spät angetreten ( Denkt an die 2 Runden ) Proteste bei der Rennleitung. Zu schnell in der Gelblichtphase ! Attacke gegen das Bahnpersonal. Zu frühes betätigen des Auffahrknopfes ! Vergehen an der Haltelinie.
1 Minute:
Gewichtunterschreitung bis 5 kg und Überholen in der Einführungsrunde.
2 Minuten:
Fahrzeitüberschreitung
3 Minuten:
Gewichtsunterschreitung 5-10 kg.
Disqualifikation:
Wiederholung nach erhaltener Verwarnung.
Manipuliertes Kart zählt auch bei
Gewichtsunterschreitung von mehr als 5 kg!
Zusatzgewichte in oder an den Sitzschalen!
Unfall verursacht mit Personenschaden!
Unfall verursacht mit Kartausfall!
Alle nicht ausdrücklich erlaubte ist Verboten!!!
Die Rennleitung behält sich vor Strafzeiten auch zu verkürzen z.B. Stop and Go an stelle von 30 sec. Zeitstrafe!
Es gelten keinerlei Absprachen wenn diese nicht schriftlich bestätigt und beim Teamchefbriefing bekannt gegeben wurden!
Das originale Reglement im PDF-Format gibt es hier |
